導致電機繞組銷毀(或過熱)的緣故原由有如下兩大點：

1、假如呈現電動機一相或兩相繞組燒壞(或過熱)，一樣平常都是因為缺相運行而至。在這里不作深入的實踐闡發，僅作扼要闡明。當電機何種緣故原由缺相后,電動機固然尚能繼承運行，但轉速降低，滑差變大，此中B、C兩相變成串連干系后與A相并聯，在負荷不變的情況下，A相電流過大，長期運行，該相繞組必定過熱而銷毀。電源缺相后，電動機尚可繼承運行，但異樣轉速顯著降低，轉差變大，磁場切割導體的速度加大，這時候B相繞組被開路，A、C兩相繞組變成串連干系且經由過程電流過大，長期運行，將招致兩相繞組同時燒壞。 

2、這里必要分外指出，假如結束的電動機缺一相電源合閘時，一樣平常只會發生嗡嗡聲而不克不及啟動，這是因為電動機通入對稱的三相交流電會在定子死心中發生圓形扭轉磁場，但當缺一相電源后，定子死心中發生的是單相脈動磁場，它不克不及使電動機發生啟動轉矩。是以，電源缺相時電動機不克不及啟動。但在運行中，電動機氣隙中發生的是三相諧波身分較高的卵形扭轉磁場，以是，正在運行中的電動機缺相后仍能運行，是磁場發生突變，無害電流身分急劇增大，終極招致繞組燒壞。

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